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大众探岳颗粒捕捉器问题频发:油耗百公里20升

发表时间:2021-06-09 13:15

文章来源:ahao11

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来源:新汽车记录

公探岳油耗20升/100公里,惊动黄牛,增加200元开通高速服务

最近有人在一个二手交易网站上发帖,“代200元开通一次高速服务”。你觉得谁会这么无聊,花钱让人在高速公路上开他的车?

对,还是我们先进(努力)的大众车主。一汽-大众在岳的探索中“GPF”受阻,是近期业界的一个热点。那这到底是怎么回事?

事件原因:

从今年开始,很多买了谭跃330TSI的车主都经历过“粒子陷阱堵塞”的问题。直接导致车辆油耗剧增,原来的油耗突然从18L增加到10L左右的20L。换档速度加快、自动起停故障、发动机噪音异常等问题。

什么是粒子阱?

“简称GPF”,它的作用是过滤废气中的微小颗粒,当它达到一定存量时,会自动燃烧捕获的颗粒,从而实现循环利用,即再生。

4S 建议:不开空调、避免短途行驶 4S建议:不要开车空避免短途驾驶

为了解决这个问题,一汽大众4S店给出了两个解决方案。一种是让主人踩油门提速,帮助粒子陷阱再生。而第二个方案是把时速提高到80公里以上(所以文章开头有“高速业务代”)。最后官方建议车主长时间避免短途行驶,不要开空因为开空会加速拥堵。

【/h/】据已返厂维修的岳勘探业主表示,店给出的两个方案都不靠谱。原地踩油门的方式需要保持发动机3000转30分钟,发动机涡轮增压器温度达到800度以上才能再生颗粒捕集器。每次完工都会有烧焦的味道,车主担心车辆自燃的风险。

【/h/】所谓高速行驶,需要滑行减速到50 km/h左右,然后深踩油门,迅速提速到80 km/h以上,再松开油门,反复操作1小时左右。高速行驶时也存在安全隐患。

最重要的是以上两种方法治标不治本,一段时间后就会被阻断。

刘国的错

这个粒子阱那么贵,但是为什么要装在车上呢?实际上,为了达到国家六大排放标准,一汽-大众专门为谭跃的部分车型安装了微粒捕集器(GPF没有安装在380TSI系列车型上,只安装在功率较低的280TSI和330TSI系列车型上)。

【/h/】粒子阱安装后可以通过国家六级,但很明显这个装置在实际功能上存在一些不合理的方面,应该是设计缺陷。但根据车主的沟通,发现更换微粒捕集器时需要更换整个排气总成甚至ECU,总费用约17000元,用户别无选择。

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